Povzetek rezultatov ankete o ureditvi področja prometnega inženirstva v državah ECEC
V skladu s sklepom upravnega odbora zbornice je bila med državami članicami Evropskega sveta inženirskih zbornic (ECEC) pred poletjem izvedena kratka anketa, s katero smo želeli pridobiti vpogled v ureditev področja prometnega inženirstva v teh državah.
Namen ankete je bil preveriti, ali je poklic prometnega inženirja posebej reguliran, in ugotoviti, kdo v posameznih državah opravlja naloge načrtovanja in projektiranja prometne infrastrukture. Pri tem smo v anketo zajeli naslednje vrste nalog:
- načrtovanje prometne infrastrukture,
1. plan prometne infrastrukture (strateški, dolgoročni, srednjeročni),
2. prometna študija, prometni model in mobilnosti načrt,
3. zasnova območij za pešce in umirjenega prometa,
4. dimenzioniranje horizontalnih elementov prometnih površin (npr. število pasov, širina pasov),
- projektiranje prometne infrastrukture (projektna dokumentacija: idejna zasnova, projekt za pridobitev gradbenega dovoljenja, izvedbeni projekt),
5. gradbeni načrt ceste (vzdolžni in prečni profili, cestno telo),
6. gradbeni načrt priključka (vzdolžni in prečni profili, cestno telo),
7. sestava voziščne konstrukcije ceste oz. priključka,
8. načrt prometne signalizacije (talna in vertikalna signalizacija),
9. načrt prometne opreme (portali, odbojna ograja itd.),
- 10. načrt prometne zapore.
Od sedemnajstih držav članic ECEC je na anketo odgovorilo 10 članic.
V nadaljevanju povzemamo rezultate ankete.
Pooblaščeni prometni inženir je reguliran v državah: Bolgarija, Češka, Poljska, Srbija.
V Bolgariji, na Češkem in Poljskem vse naloge navedene v vprašalniku opravljajo pooblaščeni inženirji prometa.
Na Češkem lahko nalogi 1 in 10 opravljajo tudi pooblaščeni gradbeni inženirji.
Češki pooblaščeni inženirji prometa morajo imeti za pridobitev reguliranega poklica končano gradbeno fakulteto, poljski pooblaščeni inženirji prometa pa fakulteto s področja cest(ogradnje).
Na poljskem področje projektiranja prometne opreme in signalizacije ter izdelave načrta cestne zapore ni regulirano.
V Srbiji:
- pooblaščeni inženirji gradbeništva izvajajo naloge 5 do 7,
- pooblaščeni inženirji prometa naloge 8 in 9,
- izvajanje nalog 1, 2, 3, 4 in 10 ni regulirano; naloge 3 in 4 v praksi izvajajo tako pooblaščeni inženirji gradbeništva kot pooblaščeni inženirji prometa, nalogo 10 pa pooblaščeni inženirji prometa.
Ugotavljamo, da so naloge srbskih pooblaščenih inženirjev prometa podobne nalogam pooblaščenih inženirjev s področja prometnega inženirstva po 4. členu ZAID (študije, elaborati…); ne izdelujejo gradbenih načrtov (cest, križišč…), izdelujejo pa prometne načrte cest, mestnih cest in križišč ter načrte prometne opreme in signalizacije na cestah, mestnih cestah in križiščih.
Pooblaščeni prometni inženir ni reguliran v državah: Avstrija, Ciper, Nemčija, Italija, Luksemburg in Črna gora.
V Avstriji, Cipru, Nemčiji, Italiji in Luksemburgu naloge vse naloge načrtovanja in projektiranja prometne infrastrukture opravljajo pooblaščeni inženirji gradbeništva.
Na Cipru lahko poleg pooblaščenih inženirjev gradbeništva naloge iz točk 1 do 6 opravljajo tudi urbanisti.
V Luksemburgu pa lahko zasnove območij za pešce in umirjenega prometa (točka 4) opravljajo tudi arhitekti in urbanisti.
V Črni Gori:
- pooblaščeni inženirji gradbeništva izvajajo naloge 1 do 7,
- inženirji prometa pa naloge 1, 2, 8, 9 in 10.
Zaključek
Anketa, izvedena med članicami Evropskega sveta inženirskih zbornic (ECEC), je pokazala precejšnjo raznolikost pri urejanju področja prometnega načrtovanja in prometnega projektiranja ter pri regulaciji poklica prometnega inženirja v evropskih državah.
Le v štirih državah, ki so odgovorile na vprašanja (Bolgarija, Češka, Poljska, Srbija), je poklic prometnega inženirja reguliran. V teh državah prometni inženirji samostojno opravljajo širok spekter nalog, od priprave prometnih študij in načrtov do projektiranja prometne infrastrukture. Zanimivo pa je, da je v polovici teh držav za pridobitev reguliranega poklica prometni inženir pogoj diploma s področja gradbeništva, kar kaže na to, da gre za inženirje gradbeništva prometne smeri.
V večini držav, ki so odgovorile na vprašalnik, reguliran poklic prometnega inženirja kot samostojna in regulirana stroka ne obstaja oziroma prometno načrtovanje in projektiranje ni ločeno od gradbenega področja. Predmetne naloge opravljajo pooblaščeni inženirji gradbeništva, ponekod nekatere od njih tudi urbanisti in arhitekti.
Ponekod področje prometnega načrtovanja sploh ni regulirano.
Z rezultati ankete smo seznanili tudi Ministrstvo za naravne vire in prostor. Dopis je objavljen tukaj.
Nazaj